2022年初，民航局印發《智慧民航建設路線圖》，明確了未來中國民航數字化轉型發展主線，進一步加快了民航業數字化轉型步伐。

       民航局要求，要以智慧民航建設為主線，解決關鍵生產運行系統長期受制于人的“卡脖子”問題，進一步提升民航自主可控能力，防范、化解影響行業長遠發展的系統性風險。按照“推進智慧民航建設，最終體現在業務場景應用上”的原則，通過數字化手段提升簽派員的工作效率和決策質量，提高運行控制部門的運行調度能力和航空安全保障能力，實現對運行風險的主動控制，從源頭上防范化解重大安全風險、保障航空運行安全，已成為我國民航數字化轉型發展中需要重點關注的問題。  基于民航數字化轉型及智慧民航建設的新形勢新要求，中航材導航技術（北京）有限公司（以下簡稱“中航材導航公司”）自主研發的中國民航航班新一代運行控制系統（FOC），正以數據驅動流程和系統爭做航空公司安全運行控制領域的“最強大腦”。

功能完善  推動運行效率提升

       人為因素是影響民航安全運行控制的重要因素之一。傳統的航班運行控制方式主要依賴人工評估，受限于簽派員的業務能力、心理因素、身體狀態、綜合素質等方面，同時人工評估還存在“錯忘漏”、準確度低、效率低等問題，會給民航安全運行帶來風險隱患。  

       中航材導航公司自主研發的FOC系統有效解決了以上問題，目前已經在順豐航空、京東航空正式投入運行。該系統包含簽派放行、航班計劃、飛機排班、航班調整、飛行計劃、航線規劃、航班驗證和全球航空數據服務等功能和特色服務，功能完善，可大幅提升航班運行效率和效益。  

       “原先我們的簽派員放行一個航班平均需要26分鐘。使用FOC系統后，2分鐘~3分鐘即可完成放行評估，且使用至今沒有發生任何人為差錯，不僅節省了簽派員的精力，更便于簽派員更好作出決策，甚至可以提前分析第二天的重點航班?！表権S簽派業務負責人表示，“去年‘雙十一’期間，航班量增幅較大，航線結構發生變化，我們借助FOC系統快速擴容，運行速度、計算能力都得到了很大提升。高峰期之后也可快速釋放服務器資源，恢復到日常運行狀態?！睆捻権S簽派業務負責人的描述中不難看出，FOC系統具有很強的靈活性，可以很好地支持業務迭代和持續發展。

FOC系統可自動規劃多條航線方案（以北京至倫敦為例）

       以航班驗證為例，對比傳統人工分析計算與FOC系統，完成一次輪詢驗證，包括批量計算所有航班、推薦安全起飛時間，FOC系統的耗時由1天縮短至3分鐘。此外，該系統可將全部數據每10分鐘自動評估一次，大幅提升了運行效率。同樣，以洲際航線規劃為例，與傳統人工分析計算相比，FOC系統將新開航線走向規劃評估的時長由數小時縮短至3分鐘，且FOC系統中的實時航線規劃功能與傳統人工評估固定航線飛行相比，平均每班可節約5分鐘飛行時間。

模式創新  實現可持續發展

       放眼國際市場，雖然國外廠商早已研發了基于數字化的運行控制系統，但這些產品與中國航企的發展需求并不匹配，且收費高昂。  

       “FOC系統立足國產化，旨在提升我國民航自主可控能力，建立了開源的生態體系，不僅面向客戶開放系統源代碼，輔導航企形成自行維護、繼續開發的能力，還能持續進行系統升級和專業模塊研發，為全行業提供新的、更優質的業務模塊”。中航材導航公司FOC研發系統負責人介紹，FOC系統利用大數據、人工智能等技術，自動實時分析人、機、環境、法規、手冊等各類因素，實現自動化的航班簽派放行。通過搭建微服務技術框架，各個系統模塊易于整合、拆分，具有極強的擴展性，既降低了系統的復雜度，又保證了業務的連續性。此外，如遇到航班量增加、系統面臨性能瓶頸時，可以通過提升FOC系統的計算能力，加快業務生產。

FOC系統工作臺

       截至目前，FOC系統已經更新迭代至3.0版本。未來，FOC系統將緊跟我國民航發展步伐，根據航企實際，不斷更新迭代，滿足我國民航未來10年、20年甚至更長遠需求。

面向未來 不斷趕超先進

       從國際民航數字化運營發展趨勢中不難發現，越來越多的國際廠商都已組建自己的數據服務團隊。究其原因，數據是運行控制系統的核心和根基，甚至可以說，“運行控制系統只是一個軀殼，而數據才是靈魂所在”。  

       據了解，在FOC系統建設伊始，中航材導航公司就對標國際廠商，堅持數據與系統同步建設、同步發展，組建了一個60余人的專業化數據處理、服務團隊，可自主提供全球航空數據服務，在自動化和智能化方面努力趕超先進。與此同時，中航材導航公司還按照國際數據標準（AIXM5.1/ARINC424），打破各航企系統之間的數據壁壘，構建了基于數據驅動的運控系統。其核心數據包含動態數據（如天氣數據、數字化通告數據）、靜態數據（如導航數據AIP、公司手冊等），評估涵蓋航班運行的方方面面。  

       在自動化方面，FOC系統可代替人工進行大量重復冗余的工作，定時、按場景驅動，批量計算，自動進行航班評估、放行、監控等，具備更全面、實時的計算功能，準確率及效率大大提升，最大程度確保安全運行。在智能化方面，FOC系統可主動識別問題及風險，為工作人員推薦優化方案，輔助決策，提升運行品質。此外，FOC系統中的優化推薦平臺模塊可以在惡劣氣候條件下智能推薦備降機場等業務場景，將傳統方案中以備降機場距離為首選條件進行排序選擇，轉變為綜合航班所屬航企在該機場的保障能力、流量、機位、天氣、油量、航路等諸多因素統籌、綜合優選合適的備降機場，提升效率，確保飛機運行安全。  

       目前，FOC系統構建了以數據驅動的智慧化航班運行控制體系，在一定程度上實現了運行控制系統國產化，解決了“卡脖子”問題。數字化對航空運輸業而言意味著安全、效率和降低成本，未來，FOC系統將不斷更新迭代和升級，用“最強大腦”守護中國民航運行安全。

                                                      （本文刊載于中國民航報2023年1月11日8版）